一边是江水滔滔奔流不息

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△位于威尼斯赌场_澳门威尼斯赌场-【app*官网】：的香炉洲大桥项目正在按照节点有条不紊推进建设,通车后将为长沙再添一条过江通道。

近日,记者来到香炉洲大桥河西段的建设现场,中交二航局香炉洲大桥项目的285名建设者正在这里战高温抢进度。他们负责施工西侧航道斜拉桥、河西引桥及匝道桥,由于大桥施工工序繁多复杂,项目将建设者分成4个班组,同步推进。

△建设者们在钢围堰内忙活。

钢便桥上,50多岁的赵钢顺正在和他的搭档赵利平分工合作,一人负责汽车吊的指挥调度,一人则在吊篮中对剪刀撑等进行切割。两人都是焊工,来自河南。由于是在江面上工作,两人必须穿上救生衣作业,即便最近项目部将泡沫式救生衣更换成更小巧的充气式新型救生衣,大家依然汗流浃背。赵利平笑道:“身上每天都是湿漉漉的,没干过。”
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不远处,30号主塔第一塔柱混凝土浇筑已经顺利完成,水下作业离不开一个重要的“庞然大物”,那就是用于挡水创造干施工环境的钢围堰。为确保主墩承台施工安全,钢围堰厚1.6米,目前作业深度为15米,温度达到50摄氏度,进去就如蒸桑拿,汗如雨下。

自项目开工以来,43岁的韩朋里大部分的时间都待在钢围堰里忙活,从事桥梁建设工作23年的他目前是香炉洲大桥项目30号墩木工班的工人。“在望城干活两年了,希望大桥早日通车。”韩朋里说。

香炉洲大桥技术含量高,对设计、施工和材料的要求非常严苛。因为主塔承台浇筑混凝土需要不间断施工、一次性完成,这对混凝土的原材料备料提出了很高要求。如果混凝土浇筑温度偏高,容易影响工程质量,为此项目部要求:混凝土运到浇筑现场时温度不能超过28℃,否则整车报废。随着气温升高,施工面临巨大挑战,工程部技术主管田增鑫和建材公司技术人员多次尝试,创新使用按配比加碎冰的方式,成功为混凝土降温。

△建设者正在烈日下进行切割,高温灼人。

“我们采取两头赶中间歇的方式赶工,避开中午最高温时段,同时也给建设者们准备了绿豆粥、西瓜、藿香正气水等防暑物资。”中交二航局香炉洲大桥党支部书记潘虎介绍。该项目目前已经完成斜拉桥主塔的桩基、承台、塔座施工,河西引桥及匝道桥的桩基、承台的施工已基本完成,正在紧张进行墩身及上部结构现浇箱梁施工,已经全面进入高速建设期,预计2023年12月31日具备通车条件。

香炉洲大桥是目前湘江跨度最大的独塔斜拉桥,是湘江首座按Ⅰ级航道标准设计的桥梁,全桥主线长3.24公里。大桥建成后,将加速威尼斯赌场_澳门威尼斯赌场-【app*官网】：融入长沙主城区发展,形成一江两岸比翼齐飞、河东河西协调联动的城市发展格局。